Обновленная Lada Niva Legend, чье серийное производство стартовало 20 июля, впервые за 49 лет обзавелась оцинкованными кузовными деталями. Однако многие автомобилисты сразу задались вопросом: почему заводчане не обработали весь кузов целиком? Леонид Орлов, директор по продуктам и программам компании, прояснил ситуацию.
По его словам, с чисто технической стороны сделать кузов Нивы полностью оцинкованным — задача абсолютно решаемая. Никаких «космических» технологий тут не требуется. Вся загвоздка, как водится, упирается в деньги, точнее — в то, как сильно из-за этого подорожает машина для покупателя.
Кабриолеты, дизель, грузовики — Нивы, которые нам не достались
«Технически нет никакого „космоса“ сделать весь кузов оцинкованным. Здесь нужно искать баланс, потому что если мы делаем 100% оцинковку, то растет цена. То есть мы выделили те зоны, которые наиболее критичны здесь для клиентов. Анализ именно показал, что, внедрив эти мероприятия, мы снимаем львиную долю замечаний и удовлетворяем клиентов», — рассказал Орлов.
В компании при этом не скрывают, что у них есть определенные гарантийные обязательства по коррозии, и их они выполняют в полном объеме. Более того, даже частичная оцинковка, по заверению Орлова, серьезно повышает коррозионную стойкость авто. «Сейчас у нас есть определенные гарантийные обязательства, и мы их полностью выполняем. Плюс мы расширяем коррозионную стойкость машины значимо. Клиент это оценит», — добавил он.
А вы знали, что в СССР можно было бесплатно получить редчайшую иномарку?
На какие детали дают гарантию
Как указано на официальном портале «АВТОВАЗа», на все кузовные детали Lada Niva Legend и других моделей марки распространяется заводская гарантия от сквозной коррозии сроком на 6 лет. При этом общая гарантия на саму Ниву стандартная — 24 месяца или 50 000 км пробега, смотря что наступит раньше.
В ходе последнего обновления двустороннюю горячую оцинковку получили следующие элементы:
- панель облицовки радиатора (она чаще всего принимает на себя удар песчаной струи и камней от попутных машин);
- капот и его кромка;
- крыша, включая переднюю и заднюю кромки;
- наружная и внутренняя панели задней откидной двери;
- наружная панель задка;— нижняя панель кузова под дверью.
Ранее «За рулем» рассказал, в чем секрет успеха Нивы ВАЗ-2121 за рубежом.
- «За рулем» можно читать и в MAX
21666
