Причин, почему руль начинает вибрировать, довольно много, и каждая требует своего подхода. Чтобы не гадать, нужно сперва понять, в какой именно момент возникает эта неприятная дрожь, рассказал автоэксперт Евгений Ладушкин.
Допустим, вибрация чувствуется, только когда вы давите на педаль тормоза. В этом случае, по словам специалиста, виновниками почти наверняка окажутся изношенные или поведенные тормозные диски и колодки. А вот если руль начинает ходить ходуном на скорости, сопровождаясь гулом (при этом торможение тут ни при чем), — дело, скорее всего, в ступичном подшипнике. Причем гул, кстати, будет становиться громче на поворотах, хотя эксперт об этом прямо не упомянул, но такой нюанс часто сопутствует этой поломке.
Обычная гайка способна решить типичную проблему мини-моек для авто
Когда машину начинает уводить в сторону, а тряска усиливается при разгоне, но без посторонних звуков, — это верный признак повреждения шин или самих дисков. Правда, не стоит сбрасывать со счетов и другие неполадки: изношенные рулевые наконечники, сбитые углы установки колес или проблемы с опорными подшипниками.
Евгений Ладушкин советует обратить внимание еще на один простой, но показательный момент — нагрев колес. «Если закис тормозной суппорт или направляющая, тормозной диск и само колесо будут нагреваться очень серьезно. Сравните температуру всех колес: если одно горячее других, это прямой повод детально осмотреть суппорт, направляющие и колодки. Ну и, конечно, не поленитесь проверить затяжку всех колес», — уточнил эксперт.
А вдруг вибрация стала настолько сильной, что мешает нормально управлять автомобилем? Тут, по словам Ладушкина, лучше не рисковать и вызвать эвакуатор. Между прочим, летом стоит держать на контроле давление в шинах и не нагружать мотор климат-контролем без нужды — иначе есть риск заглохнуть прямо посреди дороги, и хорошо, если не в самый солнцепек.
О том, как отличить износ шин от проблем с подвеской, «За рулем» ранее подробно рассказал.
- «За рулем» можно читать в ВКонтакте
19538