Автомобильный рынок Китая развивается так стремительно, что потенциальным покупателям становится все сложнее ориентироваться в многообразии новых предложений, которые сыплются как из рога изобилия.
Только за первые шесть месяцев этого года в стране дебютировало порядка 650 новинок — как совершенно свежих, так и глубоко модернизированных. Если посчитать, получается почти четыре модели в день. По сути, отрасль перегрета: таких темпов не было никогда, и для многих участников это тревожный сигнал.
Согласно данным Bloomberg, рынок буквально перенасыщен. Один из топ-менеджеров отрасли даже предупредил: интерес к новинкам может угаснуть так же быстро, как и вспыхнул, — если внимание аудитории переключится на что-то более свежее. Приходится сражаться не только за кошельки, но и за место в информационном пространстве, ведь «жизнь» новинки сейчас исчисляется неделями.
Исполнительный вице-президент BYD Хэ Чжичи, кстати, отзывается о ситуации без дипломатии: происходящее он назвал «полным безумием», а конкуренцию — «не просто жесткой, а зверской». Его слова цитируют многие СМИ, и это не удивляет.
|
Лучшие посты в MAX: | ||
|
Skoda готовит электрическую Octavia нового поколения
|
Первый «Атом» передан владельцу
|
КАМАЗ представил первый в России...
|
Двигатель уже «подходит»: капремонт или контрактный мотор?
Особенность момента в том, что цикл создания новой машины — это годы работы. А вот эффект от ее выхода в Китае может длиться всего пару-тройку месяцев. Потом — «затмение» следующим запуском, и работа начинается заново. В реальности это делает китайский рынок одновременно самым живым и самым безжалостным на планете. Борьба идет буквально за каждую секунду внимания — ведь оно постоянно ускользает к очередной яркой новинке.
\«За рулем» уже подробно рассказывал про длительный тест-драйв одного из самых популярных кроссоверов.
- «За рулем» можно смотреть на YouTube
185