По данным 110km.Ru, эксперты немецкого автоклуба ADAC совместно с коллегами из издания «c’t» разоблачили популярные устройства для экономии топлива, которые обещают водителям снижение расхода на десятки процентов. Речь идет о компактных электронных модулях, подключаемых к диагностическому разъему автомобиля, — их стоимость на рынке редко превышает 800 рублей. Однако, как показало исследование, заявленные производителями 10–50% экономии — не более чем маркетинговый трюк.
Модульный дом: технология, меняющая подход к строительству
В ходе тестов специалисты разобрали два широко распространенных в мире гаджета: ecoOBD2 от Ecomac и Syngas OBD Fuel Saver. Оба позиционировались как универсальное решение для дизельных и бензиновых моторов, способное уменьшить потребление горючего на 15–55%. Но технический анализ вскрыл неприятную правду: внутри устройств обнаружились лишь простейшие компоненты — светодиоды, тумблеры и другие дешевые детали, которые не имеют ни малейшего отношения к системам управления двигателем. Никакой связи с CAN-шиной автомобиля у этих модулей нет, а некоторые контакты микросхем были даже не припаяны. Вся «работа» экономайзера сводится к хаотичному миганию лампочек, создающему иллюзию функционирования.
Осторожно! Впереди курьер на электровелосипеде!
Примечательно, что под разными громкими названиями покупателям фактически впаривают один и тот же товар. К примеру, заказав Syngas OBD Fuel Saver, клиент получал на руки все тот же ecoOBD2 — только в другой упаковке. Производители таких гаджетов активно используют подставные отзывы и псевдонаучные объяснения, вроде «электростатической зарядки молекул топлива», а также прикладывают сертификаты, которые на деле лишь разрешают перевозку устройства в автомобиле, но не подтверждают его эффективность.
На российских маркетплейсах ситуация аналогична — такие экономайзеры продаются под десятками разных брендов. Вместо покупки заведомо бесполезных «пустышек» эксперты ADAC советуют обратить внимание на проверенные и реально работающие способы: плавный стиль вождения, своевременное техобслуживание, контроль давления в шинах и отказ от перевозки лишнего груза. Полезно также вести учет расхода топлива после каждой заправки — это помогает объективно оценить изменения и избежать эффекта плацебо.
|
Лучшие посты в MAX: | ||
|
Skoda готовит электрическую Octavia нового поколения
|
Первый «Атом» передан владельцу
|
КАМАЗ представил первый в России...
|
Водители 60...70+: можно ли доверить им руль?
Стоит помнить, что ни один автопроизводитель официально не одобряет использование подобных сторонних модулей. Более того, хотя гарантия на автомобиль не аннулируется автоматически, при возникновении поломки, связанной с применением такого гаджета, дилер вправе отказать в ремонте. Единственный надежный способ снизить расходы на топливо — это грамотная эксплуатация машины и внимание к ее техническому состоянию.
Ранее «За рулем» расследовал, почему некоторые «чудо-девайсы» для автомобилей не работают.
- «За рулем» можно читать в ВКонтакте
138