Первые Jeland J7 уже обрели владельцев — среднеразмерный кроссовер, только добравшийся до дилерских площадок, начали разбирать. В частности, несколько машин нашли покупателей в столичном салоне «РОЛЬФ Химки JELAND», о чем сообщили в компании агентству «Автостат».
Николай Иванов, отвечающий в «Рольфе» за продажи новых авто, пояснил, что новинка попадает в один из самых горячих сегментов рынка — среднеразмерных кроссоверов. А конкуренция там, по его словам, серьезная: Haval F7, Tenet T7, Belgee X70, Changan UNI-S, да и модели Omoda с Jaecoo стоят где-то рядом. Впрочем, Jeland вышел не с пустыми руками — у J7 есть понятная преемственность по технологиям и логике позиционирования, которая уже знакома публике.
Модульный дом: технология, меняющая подход к строительству
Комплектации и моторы
Напомним, J7 стал второй моделью бренда в России. Ценник стартует от 2 849 000 рублей. Предлагаются два варианта оснащения: «Комфорт» и «Престиж». Причем топ-версия может быть как переднеприводной, так и полноприводной.
Под капотом у обеих версий — 1,6-литровый турбированный двигатель в паре с 7-ступенчатым роботом. На переднем приводе мотор выдает 150 лошадиных сил, на полном — уже 186 сил.
Jeland J7Внешность и оснащение
Снаружи кроссовер выделяется полностью светодиодной оптикой — у нее интересный шахматный рисунок, плюс 18-дюймовые литые диски. Внутри — 13,2-дюймовый сенсорный экран медиасистемы на восьмиядерном процессоре, двухзонный климат, отделка из экокожи и, что приятно, вентиляция передних сидений. Панорамный люк добавляет света и воздуха.
Для российских условий машину адаптировали основательно: в «зимний пакет» вошли обогрев кресел как первого, так и второго ряда, руль, лобовое стекло и даже форсунки омывателя. Из систем помощи — круговой обзор с камерами на 540° и целый набор интеллектуальных ассистентов.
Jeland J7Ранее «За рулем» проанализировал, стоит ли покупать машину прямо сейчас.
- «За рулем» можно читать в ВКонтакте
5579