Первые снимки салона обновленного кроссовера от компании Lixiang попали в открытый доступ. Интерьер младшей модели выполнен в той же стилистике, что и у старших «собратьев» — L8 и L9.
В целом компоновка передней панели не претерпела серьезных изменений. Но все же есть то, что сразу бросается в глаза: центральный дисплей стал заметно шире, к тому же он теперь возвышается над консолью. Плюс руль изменился — с него фактически убрали компактную приборную панель, которая была встроена ранее.
Интерьер Lixiang L6
Моторное масло: «нулевка» против «всесезонки»
Помимо этого, доработали и оформление карт дверей, центральную консоль и сами дефлекторы вентиляции. В салоне стали использовать материалы более высокого качества, а акустическая система тоже прошла модернизацию.
Электронная начинка автомобиля улучшена. Мультимедиа, судя по данным компании, получила более шустрое программное обеспечение. Заметно усилился и комплекс ассистентов водителя: доработки затронули ADAS и возможности системы автопилотирования.
Что под капотом
Кроссовер сохранил гибридную силовую схему — тут есть 1,5-литровый турбомотор, работающий в качестве генератора, и электродвигатели. Зато тяговая батарея стала более емкой: вместо 36,8 кВт·ч теперь ставится блок на 51 кВт·ч. Это позволило существенно увеличить запас хода на чистом электричестве — со 182 до 234 километров.
Что касается внешности, общий узнаваемый силуэт остался, но появилось несколько свежих деталей и черт, сближающих L6 с L9. В линейке цветов кузова теперь есть и «Песчаный желтый» (Dune Yellow). Передняя решетка радиатора тоже была доработана, двери обзавелись полускрытыми ручками, а выемка для номерного знака на корме «переехала» непосредственно на дверь багажника.
О других новинках китайских производителей «За рулем» ранее рассказал.
- «За рулем» можно читать и в MAX
1950