Совсем недавно РЖД представили новый тип СВ, который больше похож не на привычный поезд, а скорее на миниатюрный круизный лайнер. Внешность — лишь часть картины, главные изменения произошли внутри: ставку сделали на простор и такие детали, каких в вагонах раньше почти не встречалось.
Первое, что бросается в глаза, — двухместное купе и заметно удлиненные полки, теперь достигающие двух метров. Для высоких пассажиров это настоящая находка: спать больше не придется, поджимая ноги. На дальних маршрутах такая мелочь кардинально меняет восприятие поездки — когда можно нормально вытянуться, дорога перестает казаться бесконечной.
Продумали не только сон, но и хранение вещей. Для багажа отвели отдельные полки и вместительный шкаф с несколькими отсеками. Причем нашлось место даже для крупного спортивного инвентаря — лыж или больших чемоданов. Все аккуратно убирается и не загромождает купе.
Дизайн тоже обновили: светлые тона, глянцевые панели, аккуратная фурнитура — атмосфера явно дороже, чем в стандартном вагоне. Добавили электронные табло, индивидуальную подсветку, розетки, кондиционер, экраны для фильмов и, что особенно необычно, душевую кабину в конце состава. Для поезда это уже почти гостиничный уровень.
|
Лучшие посты в MAX: | ||
|
Skoda готовит электрическую Octavia нового поколения
|
Первый «Атом» передан владельцу
|
КАМАЗ представил первый в России...
|
Лишение прав или штраф за проезд на красный: юридический тупик, из которого (пока) нет выхода
Правда, без шероховатостей не обошлось. В реальной эксплуатации выяснилось, что кое-где дверцы открываются слишком резко, высота верхних отсеков неудобна, а при разложенных местах может быть тесновато. Такие нюансы обычно всплывают только в деле, так что производителю есть над чем поработать.
Практичнее всего такой СВ покажется тем, кто путешествует на дальние расстояния и ценит удобство. Туристические маршруты, ночные рейсы, долгие перегоны между городами — именно в этих случаях мягкие полки, нормальный душ и место для вещей действительно важны. Если подобные вагоны начнут ставить на популярные направления, у пассажиров станет гораздо меньше поводов считать минуты до прибытия.
В общем, обычный поезд здесь постарались сделать ближе к хорошему отелю. Не роскошь ради картинки, а реальный комфорт, который чувствуется в пути. И если все недочеты исправят, такая модель вполне может стать очень востребованной.
О других необычных поездках из столицы «За рулем» уже рассказывал.
- «За рулем» можно читать и в MAX
22768