Автомобильный эксперт Александр Ковалев назвал три мотора, которые просто разорят владельцев.
Первое место достается мотору BMW N63. Это бензиновая «восьмерка» объемом 4,4 литра с двумя турбинами. Двигатель ставили на модели X5, X6, «пятерку» и «семерку», так что встретить его несложно. На бумаге — мощь и престиж, в реальности — крайне дорогое удовольствие. Высокий аппетит к топливу, сложная конструкция с турбинами прямо в развале блока, проблемы с отводом тепла и масложор. Низкая цена на машину с таким мотором часто подкупает покупателя, но потом выясняется: без серьезных финансовых вливаний не обойтись. Для неподготовленного человека стоимость ремонта может оказаться просто неподъемной.
Сколько нарушителей вы видите?
На втором месте — продукт британской инженерной мысли. Речь о трехлитровом дизеле Land Rover и Jaguar из семейства AJD-V6/Lion. Дурную славу двигатель заработал из-за грубых конструктивных просчетов, заявил специалист. Основные беды — масляное голодание, ненадежность коленчатого вала и навесного оборудования. Сценарий печальный: сломался коленвал или провернуло вкладыши — готовьтесь покупать новый мотор, а не ремонтировать старый.
Замыкают тройку лидеров агрегаты корейских брендов с индексами G4KD и G4KE. Их ставили на популярные модели: Sportage, Tucson, Santa Fe, Optima, Sonata. Главная проблема, по словам механика, — склонность к задирам в цилиндрах. Со всеми вытекающими последствиями, разумеется. Двигатель может попросить капитального ремонта уже к пробегу в 100 тысяч километров.
Ранее «За рулем» уже разбирал, какие автомобили их владельцы не спешат продавать.
- «За рулем» можно смотреть на YouTube
2893