Китайский рамный внедорожник 212 T01 с дизельным двигателем получил официальное одобрение для российского рынка. ОТТС уже оформлено, так что поставки начнутся совсем скоро. Об этом сообщили в компании-дистрибьюторе, которая представляет автомобили марки 212 в нашей стране.
По словам представителей компании, дизельная версия — не просто еще один мотор, а результат серьезной проработки вопросов, связанных с ездой по бездорожью. Инженеры постарались сделать машину максимально приспособленной к сложным условиям, и вот что получилось: профессиональный внедорожник, способный долго ехать по экстремальным трассам, не разоряя владельца на топливе.
212 T01
В чем немецкий Унимог вчистую проигрывает российскому Штурму
Модификация с дизелем значится в документах под индексом ADP5A. Под капотом стоит двухлитровый мотор, выдающий 166 лошадиных сил и 410 Нм крутящего момента. В паре с ним работает 8-ступенчатый автомат ZF, а за распределение тяги отвечает раздаточная коробка BorgWarner с понижающей передачей. Классическая конструкция никуда не делась — рамное шасси, два моста, полный привод и зависимая подвеска спереди и сзади. Кузов каркасного типа, и, кстати, 71 процентов его веса приходится на высокопрочную сталь. По габаритам: длина — 4 705 мм, ширина — 1 895 мм, высота — 1 936 мм, колесная база — 2 860 мм.
Очень простой (на самом деле нет) тест на знание ПДД
Отдельного внимания заслуживает заводская защита от коррозии. В дизельной версии насчитывается около 200 оцинкованных элементов кузова — это серьезное подспорье для тех, кто живет в регионах с суровыми зимами, реагентами на дорогах и постоянной сыростью. Кроме того, машина явно рассчитана на частые выезды за пределы асфальта.
Когда ждать появления в продаже? Первые дизельные 212 T01 приедут к дилерам в начале третьего квартала 2026 года. Гарантия — стандартные 5 лет или 150 тысяч километров. А вот с ценой пока полная неизвестность — ее не раскрыли.
Кстати, у марки есть и другие планы на российский рынок. Ранее анонсировали, что в 2027 году сюда привезут вторую модель бренда — T02. Она будет отличаться более плавными линиями кузова, крупной оптикой, решеткой радиатора с Х-образным узором и лидаром на крыше. Сзади у новинки — двустворчатая дверь багажника.
Ранее «За рулем» уже рассказывал про необычные версии УАЗа.
- «За рулем» можно читать и в MAX
1377