Главный редактор «За рулем» покатался на новом седане Volga C50, который теперь собирают в Нижнем Новгороде.
В новом видео, помимо особенностей двигателя, эксперт рассказал о нюансах, скрывающихся в салоне. Не секрет, что Volga C50 — это клон Geely Preface, и в интерьере только две детали отличают копию от оригинала: эмблема на руле и табличка «First Edition», характерная для первых выпущенных машин. Но если вы никогда не ездили на таких или подобных машинах, к некоторым вещам вам придется привыкать — в частности, к управлению функциями через мультимедийный планшет.
Максим Кадаков, главный редактор «За рулем»:
Максим Кадаков, За рулем
— Если нужно включить или выключить свет, надо лезть в меню, выбирать «Основные настройки», «управление фарами», «включить»... Габариты, ближний свет или — слава Богу — режим «Авто», он работает хорошо. И к фарам претензий нет, но если нужно принудительно включить или выключить фары... Ночью встали у дома, светите в окна — как выключить? Лезете в меню — и выключаете.
Центральный тоннель от рычага освободили и перенесли на рулевую колонку — придется вспоминать «двадцать первую» Волгу. Но там была трехступенчатая механическая коробка, а здесь, конечно же, робот. Управление рычажком: «драйв» вниз, задний ход наверх, а кнопка в торце — «паркинг».
Ранее «За рулем» рассказал, как новая Volga стартовала в продажах.
- «За рулем» можно читать и в MAX
12691