Немецкий автогигант обновил два самых мощных кроссовера в своей линейке — Mercedes-AMG GLE 63 S и GLS 63 S. Внешне от обычных версий их отличают лишь пара деталей: затемненная решетка радиатора, переработанные воздухозаборники, а также эксклюзивные колеса (22 дюйма для GLE и все 23 — для «старшего» GLS). Внутри — карбоновая отделка и новое спортивное рулевое колесо.
Mercedes-AMG GLEПод капотом — не просто обновка, а настоящая революция. Атмосферу сменил 4-литровый битурбомотор, который, как ни странно, выдает те же 603 лошадиные силы, что и предшественник. При этом инженеры добились главного: двигатель стал заметно экономичнее и острее реагирует на газ. В тандеме с ним трудится 48-вольтовый стартер-генератор — он тоже вносит лепту в снижение аппетита.
Mercedes-AMG GLS
Оба внедорожника оснащены новейшей 9-диапазонной автоматической коробкой и полным приводом с умной системой распределения момента. Разница в динамике, кстати, минимальна: GLE разменивает «сотню» за 3,6 секунды, а более массивный GLS — всего на 0,3 секунды медленнее.
Дорожный просвет тоже стал умнее. За него отвечает пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами и кучей режимов — клиренс можно как опустить на 10 мм, так и поднять на 55 мм. Цены на новинки Mercedes-Benz пока держит в секрете.
Ранее «За рулем» объяснял, как современные моторы реагируют на некачественное топливо и масла.
- «За рулем» можно читать и в MAX
2673