Чтобы бензин и солярка внезапно не пропали с АЗС, правительство временно разрешило промышленности откатиться на экологический уровень ниже.
Как стало известно источникам «Коммерсанта», речь идет о хитрости с маркировкой. Формально заводам позволили выпускать бензин класса Евро-5, однако с допусками показателей старого Евро-3.
Главное послабление коснулось содержания серы — вредного вещества, от которого страдают двигатели и экология. По правилам, в современном топливе ее должно быть не более 10 миллиграммов на килограмм. Теперь же заводам официально разрешили заливать в цистерны смесь с содержанием серы до 150 миллиграммов. Для дизеля планку и вовсе подняли до 350 миллиграммов.
Кроме того, производителям позволили увеличить долю ароматических углеводородов и активнее использовать октаноповышающие присадки, включая монометиланилин. Допускается и добавление этанола — до 5%. Такое топливо строго запрещено продавать за пределы стран Евразийского экономического союза: соседям его навязывать не будут, но для внутреннего рынка оно спасение от дефицита.
В жару этот бензин помогает двигателю работать лучше — неожиданный факт от эксперта
Мнение эксперта
Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»:
Максим Кадаков
— Старым Жигулям такой бензин не очень опасен. Но современным моторам повышенное содержание серы грозит проблемами — в частности, сера убивает каталитические нейтрализаторы. А монометиланилин (ММА, октаноповышающая присадка), который запретили в 2016 году, вредит и здоровью людей, и моторам.
Плохо, что такое топливо, судя по всему, будут продавать без какой-либо дополнительной маркировки. А кто из вас заглядывает в паспорт топлива в «Уголке покупателя» на АЗС? Надеюсь, мера временная и такого бензина не будет много.
- «За рулем» можно смотреть на YouTube
17