За первые пять месяцев 2026 года россияне купили 26,7 тыс. новых легковых автомобилей «классических» европейских марок. Это в два раза больше, чем за аналогичный период прошлого года. Доля авто Старого Света на нашем рынке сейчас составляет чуть более 5%, такие данные приводит генеральный директор «Автостата» Сергей Целиков.
Лидером стал Volkswagen: рост впечатляет — плюс 266%, до 5659 машин. Еще активнее раскупают Audi: прибавка достигла 463%, а объем — 4569 штук.
Subaru выпустила автомобиль всего за $7200. С тремя педалями
Почти в полтора раза чаще стали выбирать Skoda (2932 авто). BMW поднялся на 51% (6451 проданный автомобиль), а Mercedes-Benz — на 57% (4130).
Среди премиума выделяется Volvo: продажи удвоились до 341 машины. Подтянулись и люксовые бренды: Rolls-Royce разошелся тиражом 96 штук (+12%), Lamborghini — 90 (+73%), Bentley — 82 (+73%), Ferrari — 26 (-24%), а Aston Martin — 8 (+33%).
Также отмечены Lotus (10), Maserati (3) и даже по единичному экземпляру Cupra, McLaren и Smart.
Рекордная жара летом — нужно ли лить более вязкое масло и правда ли, что присадки сворачиваются?
С французами вышло иначе. Citroen потерял треть продаж (реализовано 52 штуки), Peugeot рухнул на 88% (16 авто), а MG — на 83% (26). Зато Renault, которого почти не было в прошлом году, показал десятикратный взлет: с 2 до 22 машин. Компанию ему составили Opel (5 штук, +400%) и Fiat (5, +25%). А вот Alfa Romeo (4, — 50%), Jaguar (3, — 75%) и Land Rover (1204, +29%) остались в серьезном минусе или слабом плюсе.
Автор статистики шутит: чтобы удивить соседей по парковке, сегодня проще заказать Renault, Peugeot, Citroen или Opel, чем Lamborghini. Правда, «чистокровных» европейцев в России почти не осталось. Почти 60% из проданных 26,7 тысячи машин собраны на заводах в Китае. Исключение — разве что Belgee, но это уже история про братскую Белоруссию.
Ранее «За рулем» рассказывал, как китайский шильдик помогает европейским брендам вернуться на наш рынок.
- «За рулем» можно смотреть на YouTube
34