Перегрев двигателя — ситуация, способная выбить из колеи даже не новичка. Но вместо паники лучше действовать по четкому алгоритму: плавно сбросьте скорость, уйдите на обочину и включите «аварийку». Если из-под капота уже идет дым, будьте вдвойне осторожны.
Вы заглушили мотор? Торопиться не стоит. Когда явных клубов дыма нет, двигатель лучше не глушить, а включить отопитель салона на полную мощность. Это поможет распределить излишки тепла. Зато строжайший запрет — открывать капот или снимать крышку расширительного бачка: вас может ошпарить кипятком или ядовитым паром под давлением.
Гарантия оплаты, проверенные заказы и меньше рутины: как онлайн-аренда меняет рынок спецтехники
Кстати, насчет охлаждения. Поливать раскаленный радиатор или сам двигатель холодной водой — верный способ убить мотор термическим ударом. Лучшее решение здесь — просто подождать, пока агрегат остынет естественным образом.
Что делать, если мотор заводится, а вы не нашли явной поломки? Ехать до ближайшего сервиса можно, но визит к механикам откладывать не советуют. Как уточняют эксперты портала Quto.ru, частая причина беды — утечка антифриза. Если уровень охлаждающей жидкости упал, ее можно долить на месте. Однако это временная мера — настоящую причину должен искать специалист.
А вот и другая напасть, знакомая жителям мегаполисов: тополиный пух, листва и грязь, забившие соты радиатора. В этом случае выход простой — помывка. Чтобы проверить, есть ли жидкость в системе, включите печку. Пошел горячий воздух — хорошо, можно попробовать продолжить путь. Если же из дефлекторов дует холодом, глушите мотор и вызывайте эвакуатор. Ехать дальше — прямой риск «загнуть» движок.
В общем-то, если компетенций для диагностики не хватает или сомнения сильны, не пытайтесь лезть в мотор сами и сэкономить. Ошибка в такой ситуации может легко удвоить или даже утроить счет за ремонт.
Ранее «За рулем» сообщал, что в США хотят полностью запретить китайские автомобили.
- «За рулем» можно читать и в MAX
1866