Заместитель директора Департамента розничного страхования компании «РЕСО-Гарантия» Павел Яковлев рассказал, что лидерами по аварийности водители недорогих машин становятся отнюдь не случайно. Причина, по его словам, кроется в их количестве и принадлежности к экономичному классу. Кроме того, он предположил, что реальное число ДТП с такими автомобилями может быть выше, чем показывают официальные отчеты.
Почему номера авто теперь привязаны к прописке владельца?
Дело вот в чем: страховщики работают с такси довольно осторожно и в основном — лишь с лизинговыми машинами из крупных автопарков. Там контроль за эксплуатацией заметно строже, чем у частников. «К тому же покрытие по их полисам зачастую включает только „тотал и угон“, поэтому мы не узнаем от страхователей о мелких повреждениях», — пояснил эксперт.
В компании «Зетта Страхование», в свою очередь, уточнили, что среди их клиентов преобладают автомобили массовых брендов. Согласно статистике страховщика, в нынешнем антирейтинге «аварийных» марок оказались Москвич, Haval, Datsun, Chery, Exeed и Mitsubishi.
Понятно, что кроме недавно поставляемых в корпоративные парки Москвичей и Haval в списке заметную долю занимают модели, которые уже давно не выпускаются и не завозятся в Россию, — Datsun и Mitsubishi. Все участники этого рейтинга, за исключением условно премиального Exeed, относятся к массовому сегменту.
Ранее «За рулем» рассказал, чем удивила Lada Iskra за первые 8000 км.
- «За рулем» можно читать и в MAX
12