Председатель совета директоров Toyota Акио Тойода не скрывает: отстаивать интересы бензиновых двигателей все сложнее. На сегодняшний день он ощущает себя в явном меньшинстве среди коллег по индустрии.
В начале 2024-го он уже делал смелое заявление — доля электромобилей в продажах никогда не превысит отметку в 30%. Спустя несколько месяцев добавил: люди не откажутся от машин с ДВС, пока инфраструктура зарядных станций не станет по-настоящему глобальной.
Акио Тойода
Тест для опытных водителей: можно ли тут обгонять?
В интервью британскому CarWow Тойода пошел еще дальше.
«Все переходят на электромобили, и это меня больше всего пугает. Три-четыре года назад я был единственным, кто говорил СМИ, что люблю запахи, звуки и двигатели и что хочу сохранить рабочие места для поставщиков ДВС. Но мне кажется, что я один такой. Я чувствую себя очень одиноким», — признался он.
Примечательно, что консервативная позиция не мешает японскому гиганту оставаться лидером: Toyota — крупнейший автопроизводитель планеты уже шесть лет подряд. И электрические модели сыграли в этом совсем скромную роль.
Toyota отказываться от ДВС не собирается. Компания развивает суббренд Gazoo Racing (GR) для мощных бензиновых машин и активно работает над новой 2,0-литровой турбо-«четверкой». Этот мотор, как ожидается, появится, в том числе, на возрожденной модели Celica.
Ранее «За рулем» рассказывал, как бренды ищут свой путь в автомобильной индустрии.
- «За рулем» можно читать в ВКонтакте
23