Российский автомобильный рынок заполонили китайские марки, но, по мнению специалистов, это долго не продлится. Слишком много игроков пришло за короткий срок — больше 60 брендов одновременно бьются за кошелек покупателя.
Конкуренция становится жестче, особенно на фоне дорогих кредитов и постоянного давления на дилерскую прибыль. Содержать склады, развивать сервис и маркетинг при таком раскладе могут далеко не все. Как полагает руководитель автонаправления банка «Свой Банк» Станислав Пушевский, борьба за клиента пойдет по-взрослому: слабые уйдут со сцены в ближайшие пару лет, и количество активных китайских марок может уполовиниться.
Тест для опытных водителей: можно ли тут обгонять?
Кто же устоит? Выживут те компании, которые не просто завозят машины, а выстраивают полноценную инфраструктуру. Речь идет о дилерских центрах, сервисном обслуживании и доступных кредитных программах. Говоря иначе, сейчас на рынке начинается отбор на прочность.
По словам эксперта, китайский автопром окончательно закрепился на нашем рынке, но среди брендов развернется настоящая селекция. В выигрыше окажутся марки с прозрачной моделью, внятной остаточной стоимостью и отлаженными поставками запчастей. Тем, кто ворвался на волне дефицита, но не успел создать нормальную экосистему, придется либо уйти, либо довольствоваться крошечной нишей.
Этот Террано хочет скинуть с пьедестала Ленд Крузер Прадо — получится?
Между тем, общая картина на рынке пока оптимистичная. Май 2026-го дал почти 110 тысяч проданных новых машин — это на пятую часть больше, чем год назад. Январские-майские показатели тоже внушают уверенность: 492 тысячи штук, плюс 11% к аналогичному отрезку прошлого года. Апрель, к слову, тоже был сильным — 117 тысяч штук и рост на 15%. То есть тенденция устойчивая, динамика накапливается уже не первый месяц.
Правда, внутри сегментов все неоднородно. Какие-то китайские бренды теряют обороты, какие-то, наоборот, набирают. К тому же все увереннее чувствуют себя российские и локализованные продукты. Но в целом покупательский спрос оживает. Теперь главная задача для дилеров не просто забить склады, а грамотно финансировать запасы и формировать правильный ассортимент, чтобы превратить оживление спроса в реальные чеки.
Ранее «За рулем» сообщал, что Volga назвала главных соперников на российском рынке.
- «За рулем» можно читать в ВКонтакте
886