Теперь на официальном сайте Volga появились все спецификации на три модели. Речь идет о кроссоверах K40, K50 и седане C50. Каждый автомобиль получит три варианта исполнения. Вспомним главное: K40 построен на базе Geely Atlas, C50 — это трансформированный Geely Preface, а K50 вырос из Monjaro. Цены стартуют от 2 749 000 рублей за самый доступный K40 и доходят до 4 199 000 рублей за флагманский K50.
Подвох со стрелкой на светофоре — а вы знаете ответ?
Начнем с K40. Габариты машины фиксированные: 4678 мм в длину, 1900 в ширину и 1705 в высоту. Колесная база — 2760 мм, бак вмещает 54 литра. Спереди — стойки МакФерсон, сзади — многорычажка. Кузов можно выбрать из пяти цветов: белый, серебристый, светло-зеленый, синий и черный. Базовая версия «Стандарт» оснащена 1,5-литровым мотором на 147 лошадей и 270 Нм. С ним работает 7-ступенчатый робот, привод — только передний. До сотни такой кроссовер разгоняется за 9,2 секунды, расходуя 7 литров 92-го бензина. Из оснащения — 18-дюймовые диски, светодиодные фары, экокожа в салоне, круиз-контроль и фронтальные подушки безопасности.
Версия «Комфорт» предлагает выбор: либо тот же 1,5-литровый мотор, либо двухлитровый агрегат на 200 л.с. с 8-диапазонным автоматом и полным приводом. С мощным двигателем разгон до 100 км/ч занимает 8,6 секунды, а расход вырастает до 8,1 литра 95-го бензина. Внешне «Комфорт» отличается 19-дюймовыми колесами и панорамной крышей с люком. Внутри — атмосферная подсветка, шесть подушек безопасности, адаптивный круиз-контроль, двухзонный климат и обогрев задних сидений, лобового стекла и руля. Для водителя и пассажира — электроприводы кресел.
Максимальное исполнение K40 «Премиум» идет только с двухлитровым мотором. Его выделяет двухцветная окраска кузова с черными акцентами и светодиодной полосой по всей ширине решетки радиатора. Подсветку в салоне можно синхронизировать с музыкой, солнцезащитные козырьки тоже получили подсветку, а водительское кресло — регулировку длины подушки и поясничного упора. Аудиосистема выросла до 11 динамиков, добавлены проекционный дисплей и электропривод багажника.
Теперь про бизнес-седан C50. Его габариты: 4825 x 1880 x 1469 мм при базе 2800 мм, бак на 49 литров. Версия «Стандарт» оснащена двухлитровым турбомотором на 150 л.с. — он работает с 7-ступенчатым роботом и передним приводом. До сотни — 9,5 секунды, расход 7,1 литра АИ-95. Более мощная версия того же двигателя выдает 200 л.с., разгоняется за 7,1 секунды и тратит 7,2 литра. На выбор пять цветов: белый, светло-голубой, серый, зеленый и черный.
«Стандарт» включает 17-дюймовые диски, светодиодные фары, экокожу, чёрный потолок, четыре подушки безопасности, круиз-контроль, двухзонный климат, обогрев всех сидений, лобового стекла и форсунок, электропривод кресла водителя, 8 динамиков, датчики парковки спереди и сзади и систему кругового обзора.
Интересная для России новинка Пекинского автосалона 2026
Следующая версия C50 «Комфорт» добавляет затемняемое салонное зеркало, шесть подушек, обогрев руля, электрорегулировку поясничного упора и складные наружные зеркала с электроприводом.
«Премиум» на C50 отличается черными 18-дюймовыми дисками. Внутри — подсветка перчаточного ящика, преднатяжители ремней задних боковых сидений, вентиляция передних кресел, электропривод пассажирского кресла, 12 динамиков и комплекс активных ассистентов с адаптивным круиз-контролем и системой экстренного торможения.
Флагман K50 — тоже три версии: «Комфорт», «Премиум» и «Эксклюзив». Габариты: 4770 x 1895 x 1689 мм, база 2845 мм. Двигатель один — 2-литровый турбомотор на 238 л.с. и 350 Нм. С ним 8-ступенчатый автомат и полный привод. Разгон до сотни за 8,2 секунды, расход — 8,8 литра АИ-95, бак на 62 литра.
«За рулем» в июне: как и когда делать антикор; новинки Пекина для России; контроль качества на АВТОВАЗе
«Комфорт» оснащается 19-дюймовыми дисками, светодиодной оптикой и панорамной крышей с люком. Цвета кузова: белый, серебристый, серый и черный. Салон — черная кожа, атмосферная подсветка, замшевый потолок, адаптивный круиз-контроль, трехзонный климат, вентиляция водительского кресла, механическая регулировка спинки задних сидений и аудиосистема на 8 динамиков.
Версия «Премиум» получает 20-дюймовые колеса и тонировку задней полусферы. Добавляются ассистенты вроде контроля слепых зон и помощи при выезде задним ходом. Амортизаторы — с регулируемой жесткостью, спинки второго ряда регулируются электроприводом. Появляются проекционный дисплей и 12 динамиков.
«Эксклюзив» доступен только в зеленом и матовом сером. Салон отделан кожей и замшей, а по оснащению это тот же «Премиум». Интересно, что на Geely Atlas и Preface по-прежнему нет мониторинга слепых зон, а салон почти лишен физических кнопок. В общем, отечественный бренд Volga уверенно движется по тем же граблям, что и Moskvitch.
Ранее «За рулем» подробно рассказывал о другой необычной модели от Geely.
- «За рулем» можно читать в ВКонтакте
1948