После нескольких лет стремительного взлета китайский рынок электромобилей и подключаемых гибридов, похоже, уперся в потолок. По прогнозам, темпы роста продаж в 2026 году существенно замедлятся — это уже не те сумасшедшие проценты, к которым все привыкли.
Апрельская статистика по внутренним продажам снова оказалась в минусе, хотя экспортные поставки пока держатся на уверенном уровне. Только вот парадокс: вывозить машины получается хорошо, а вот растить спрос внутри страны — уже нет.
Открытая студия «За рулем»
Ли Бинь, основатель компании Nio, ссылается на сухие цифры: общий автопарк Китая сейчас составляет 370 миллионов машин. В реальности это означает, что рынок банально перенасыщен — каждому новому электрокару приходится буквально выгрызать место у конкурента.
Восстановления крупнейшего автомобильного рынка планеты предприниматель не ждет — даже несмотря на приличные экспортные возможности. На вопрос о зарубежной экспансии Ли ответил прямо: приоритет Nio — это Китай, и точка.
Еще в 2021 году компания начала поставки электромобилей в Норвегию, но объемы там, откровенно говоря, мизерные. Причина проста: по мнению Ли, именно в Китае сейчас лучшие условия для вложений в «зеленый» транспорт. За границей же инвестиции окупаются дольше, а бизнес в плане прибыли напоминает лотерею — слишком много неожиданностей.
О перспективах автономного вождения «За рулем» уже рассказывал.
- «За рулем» можно читать в Одноклассниках
308