Toyota Camry в любом поколении — машина по праву любимая многими, в том числе и в нашей стране. Но даже на солнце есть пятна.
Рейтинг частых поломок Toyota Camry XV70: вы удивитесь, узнав, сколько у нее проблем
В новой статье эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев исследует самые частые поломки Камри восьмой генерации, выпускавшейся с 2017 до 2024 года. Ее за многое хвалят — в первую очередь, традиционно, за общую надежность — но и недостатки очевидны: низкий клиренс, тонкое ЛКП, устаревшая и медленная мультимедийка, слабая по меркам класса шумоизоляция... А перечень ремонтных работ до 100 тысяч км на удивление обширен и вызывает закономерные сомнения в надежности.
Эксперт Зиновьев назвал самые частые поломки в седане Toyota Camry XV70
Однако не машины, как таковой: чуть ли не половина проблем приходится на два компонента, возглавивших рейтинг: стойки передних амортизаторов и опорные подшипники стоек. Третье «почетное» место — у генератора.
Сергей Зиновьев, эксперт «За рулем»:
Сергей Зиновьев, За рулем
— Судя по всему, на половине дорестайлинговых машин передние стойки первичной комплектации не доживали до 100 тысяч км. Иногда выходили из строя даже на малых пробегах, 20–50 тысяч км, их без споров заменяли по гарантии — модернизированными. Схожие сроки службы наблюдались и у части опорных подшипников.
Генератор ломался не полностью, а только какой-нибудь отдельной частью: изнашивался ролик приводного ремня, либо обгонная муфта, либо подшипник.
Гидроавтоматы нередко начинают докучать подергиваниями после 100 тысяч км: сказывается износ фрикционов и втулок, засорение масляных каналов. Способствуют износу динамичные ускорения и локальные перегревы, тогда как штатный теплообменник, видимо, рассчитан на размеренную езду без пиковых нагрузок.
Эксперт Зиновьев назвал самые частые поломки в седане Toyota Camry XV70
Полный перечень слабых мест и достоинств Toyota Camry XV70 — в новой статье «За рулем»!
- «За рулем» можно смотреть на YouTube
6867
