Нововведения в салонах машин, которые так напоминают домашние кресла для отдыха, вызывают всё больше вопросов у регуляторов.
Конструкция таких сидений, по мнению специалистов, таит в себе реальную угрозу. Ведь в момент столкновения люди, находящиеся почти в горизонтальном положении, могут попросту «провалиться» ниже пояса — тогда штатные ремни безопасности и подушки не смогут их защитить должным образом. В Министерстве промышленности и информационных технологий Китая на этой неделе официально заявили: это проблема, которую нельзя игнорировать.
Автопроизводители, в свою очередь, наперегонки оборудуют свои модели такими креслами, превращая пространство машины в некое подобие гостиной. Однако контролирующие органы придерживаются иной логики: автомобиль — это транспортное средство, а не комната отдыха на колёсах. И главный приоритет тут — безопасность, а не комфорт ради комфорта.
Обсуждение возможного запрета на такие сиденья вынесут на общественную площадку уже в июле. Любопытно, что это уже не первый подобный шаг: ранее в этом году китайские власти предложили отказаться от выдвижных дверных ручек после серии аварий, где их работа в экстренной ситуации оказалась под вопросом.
Большинство проблем с головкой блока цилиндров — не приговор
Как отмечает портал CarScoops, Китай уверенно превращается в самого жёсткого регулятора в мировой автомобильной безопасности. И это логично: поскольку страна остаётся крупнейшим рынком электромобилей, её решения вполне способны повлиять на глобальные стандарты.
Ранее «За рулем» уже подробно разобрал, почему некоторые новшества в автомобилях оказываются неоднозначными.
- «За рулем» теперь можно смотреть на RuTube
167