Новый электрический Lexus TZ может появиться в России по параллельному импорту. Эксперты узнали у дилеров, сколько придётся заплатить за кроссовер и как долго ждать поставку.
Lexus TZВ автосалоне Legacy Motors готовы привезти автомобиль только под заказ конкретного клиента. Управляющий партнёр компании Тимур Каканов рассказал, что ориентировочная стоимость новинки составит 10–12 млн рублей. Ждать придётся от двух до трёх месяцев.
Ралли Архангельское Аутлет: когда вся автомобильная история оживает
Николай Иванов, директор по продажам новых машин «Рольф», считает модель перспективной для нашего рынка. По его словам, привлекательность Lexus TZ — в формате большого премиального SUV с тремя рядами сидений, высокой комфортностью и современной электрической платформой.
«Что касается привоза Lexus TZ, мы будем изучать спрос, ценовое позиционирование и реакцию рынка. И после этого примем решение по дальнейшей стратегии работы с автомобилем», — отметили в компании.
В «СберАвто» заявили, что самостоятельно везти Lexus TZ не планируют. Однако могут организовать доставку через партнёров по индивидуальному запросу клиента.
Рынок больших кроссоверов в России живёт своей жизнью — спрос на них стабилен, утверждают участники рынка. Каканов рассказал, что среди «Лексусов» в почёте LX500d и LX600. Дизель чаще берут в европейской части страны, бензин — на севере. Новый гибрид LX700h с установкой на 457 л.с. пока не стал массовым, но уже вызывает интерес покупателей.
Интерьер Lexus TZ
Антифриз ниже минимума: можно ли просто долить воды и не убить мотор?
Иванов подтвердил устойчивый интерес к большим SUV. Покупатели по-прежнему смотрят на Toyota, Lexus, BMW и Mercedes-Benz. В то же время растёт популярность китайских премиальных кроссоверов и гибридов — например, Li Auto L9.
В России чистые электромобили явно уступают гибридам и моделям с ДВС. В Legacy Motors заметили: клиенты почти не спрашивают электрокары. Основная причина — слабая зарядная инфраструктура и сомнения в практичности.
Иванов тоже не видит заметного роста спроса на BEV. Покупатели премиума чаще берут гибриды или традиционные машины с двигателем внутреннего сгорания. Им важны запас хода, удобство и доступность зарядок.
Зачем в России продают машины высокого экокласса? Причина удивит!
Зато интерес к подключаемым гибридам стабилен, рассказали в «СберАвто». Такие авто позволяют ездить на электротяге на короткие дистанции, сохраняя привычный запас хода за счёт бензина. Особенно популярны китайские новинки, среди которых выделяется Voyah Free.
«В первом квартале 2026-го было продано в два с лишним раза меньше электромобилей, чем подключаемых гибридов — притом, что в прошлом году спрос был распределен равномерно», — отметили в «СберАвто».
- «За рулем» можно читать и в MAX
10