Источник, близкий к официальному дистрибьютору Shacman (Shaanxi) в России — компании ООО «Шакман Моторс», рассказал проекту Авто Mail, что производитель Shacman подготовил и полностью выполнил программу устранения несоответствий по согласованию с регулятором.
«Проблема решилась — с Росстандартом все согласовано и подписано. Сняли все вопросы, и после 15 мая все машины, которые стояли, пошли в продажу. Всего под принудительным отзывом находилось 1996 новых грузовиков», — сообщил он.
Антифриз ниже минимума: можно ли просто долить воды и не убить мотор?
Напомним: в феврале 2025 года разгорелся конфликт между Росстандартом и китайским производителем. Ведомство тогда приостановило импорт и продажи 25-тонных самосвалов Shacman SX3258, инициировав принудительный отзыв. Причина — несоответствие техники требованиям техрегламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Конкретно: проблемы с конструкцией задних противоподкатных и боковых защитных устройств, а также превышение допустимых норм шума.
Пока Shacman занимался устранением замечаний, под раздачу попали и другие китайские бренды. Кстати, еще в июле 2025 года Росстандарт приостановил сертификаты на ряд моделей Dongfeng, Foton, FAW и Sitrak — из-за нарушений в тормозной системе, системах шумоподавления и идентификации органов управления. Тогда Dongfeng отозвал почти 13 тысяч седельных тягачей DFH4180 (GX) — 9308 проданных и 3606 нереализованных. Причины те же: превышение шума и отсутствие световой идентификации органов управления. Foton, в свою очередь, отозвал 3934 шасси Aumark M4L — у них заявленная мощность двигателя не соответствовала документации. А у FAW под отзыв попало более 14 тысяч грузовиков типа CA4180.
Теперь, после снятия всех ограничений, продажи новой техники Shacman в России полностью возобновлены, уточняет источник.
- «За рулем» можно читать и в MAX
5