АВТОВАЗ доработал тормозную систему внедорожника Lada Niva Travel, чтобы повысить безопасность и устойчивость автомобиля в различных дорожных условиях.
АВТОВАЗ испытал новые версии Нивы на бездорожье
Как сообщается в официальном Telegram-канале компании «Поладим с Lada», основным изменением стала установка вентилируемых тормозных дисков увеличенного диаметра в сочетании с более производительными тормозными механизмами.
По итогам заводских испытаний, интенсивный нагрев нового диска при торможении оказался на 24% ниже по сравнению с деталью предыдущей конструкции, что позволяет лучше противостоять перегреву при длительных циклах замедления. А износ диска и колодок снижен благодаря новой конструкции и новым материалам колодок.
Помимо этого, инженеры скорректировали алгоритмы работы антиблокировочной системы. В отличие от легковых моделей, на Lada Niva Travel ABS активируется с небольшой задержкой, что предотвращает нежелательное срабатывание электроники при каждом незначительном торможении на рыхлых покрытиях — песке, гравии или грунте. Такой подход повышает контроль над автомобилем в условиях низкого сцепления с дорогой.
Lada Niva TravelМодернизация затронула не только тормозную систему, но и ходовую часть. В передней подвеске Lada Niva Travel появился новый стабилизатор поперечной устойчивости, который, по заявлению производителя, улучшил управляемость и плавность хода внедорожника.
Универсал Toyota с «вечным» мотором продают дешевле Ларгуса
Дополнительно в передних ступицах внедрены подшипники, не требующие регулировки, что положительно сказалось на надежности и общем ресурсе ходовой части.
Ранее на АВТОВАЗе уже подчеркивали, что преимуществами модели для сложных дорожных условий остаются полный привод, блокировка дифференциала и понижающая передача, а новые настройки тормозов и подвески обеспечат баланс между динамикой разгона и уверенным замедлением.
- «За рулем» теперь можно смотреть на RuTube
213
