От 30 до 50 процентов бензина сверх заявленных норм — вот реальная переплата для многих автовладельцев, и это напрямую связано с тем, как именно они управляют машиной. Автоэксперт Константин Ершов отметил, что ни марка, ни класс автомобиля не играют решающей роли: всё упирается в манеру езды и базовое состояние транспортного средства.
Резкие старты и экстренные торможения — главные «пожиратели» горючего. Они способны поднять потребление на 15–30 процентов, в то время как плавный разгон с предсказуемым движением дают обратный эффект. Важно держать скорость в зоне 80–100 км/ч — это оптимум для большинства машин. Правда, если разогнаться до 120–130 км/ч, расход тут же подпрыгнет еще на 20 процентов из-за аэродинамики.
Подписка на Ладу — 40 тысяч в месяц! А сколько можно сэкономить?
Давление в шинах тоже сильно влияет на кошелек. Недокачанные колёса всего на 0,2–0,3 бара способны добавить до 5 процентов к итоговому чеку на заправке. Ещё столько же можно потерять из-за сбитого «развала-схождения». Между прочим, забитый воздушный фильтр, старые свечи и отработанное моторное масло заметно ухудшают эффективность мотора — тут без регулярного техобслуживания никуда.
Кажется, мелочи, а на деле сгорают лишние литры. Багажник, забитый ненужным хламом, открытые окна на трассе или багажник на крыше — каждые лишние 50–100 кг дают ощутимую прибавку. Причём даже короткие поездки с непрогретым двигателем считаются одним из самых невыгодных режимов: мотор просто не успевает выйти на рабочую температуру. И, конечно, топливо сомнительного качества — прямой путь не только к перерасходу, но и к поломкам топливной системы.
- «За рулем» теперь можно смотреть на RuTube
89