Пробег автомобиля и состояние его лакокрасочного покрытия — вещи, связанные куда теснее, чем кажется. Вздувшаяся краска на кузове — симптом, который может говорить о целом ряде проблем. Директор департамента механического ремонта «Авилон Kia» Вадим Стрельбицкий перечислил ключевые сценарии, из-за которых покрытие теряет вид.
Первая и самая частая схема — это коррозия под слоем краски. Всё начинается с мелочей: мелкий скол или царапина, куда проникла вода. Дальше — дело техники: на металле формируется очаг ржавчины, который постепенно расширяется. «По мере своего разрастания ржавчина занимает все больше места под лакокрасочным покрытием и попросту выдавливает его наружу, что и приводит к вздутию», — пояснил специалист.
Где собирают китайские авто кроме КНР — вы удивитесь!
Если же автомобиль когда-то перекрашивали, тут тоже кроется подвох. Нарушение технологии — плохая зачистка, дешёвые составы или неправильная толщина слоёв — гарантированно аукнется. Даже визуально безупречный ремонт по факту может оказаться бомбой замедленного действия, убеждён Стрельбицкий.
Агрессивная внешняя среда вносит свою лепту. Реагенты на дорогах, соль, ультрафиолет и перепады температур — всё это методично разрушает ослабленное покрытие. Со временем оно теряет герметичность и начинает вспучиваться, добавил эксперт.
Отдельная история — уход. Слишком жёсткая химия, недостаточно частая мойка или, напротив, чрезмерно усердные обработки агрессивными составами — любой перекос финально бьёт по состоянию краски. Как предупредил специалист, всё это ускоряет деградацию защитного слоя.
- «За рулем» можно читать и в Телеграм
218