Автомобильный эксперт Денис Гаврилов оценил уход с российского авторынка марки Kaiyi. Специалист считает, что новые автомобили под брендом Kaiyi в дилерских центрах, скорее всего, больше не появятся — никаких официальных заявлений о том, что дилерская сеть будет заниматься их продажами, марка не делала.
Падение продаж наблюдалось у компании довольно давно. Даже попытка наладить локальную сборку не помогла бренду закрепиться на российском рынке и найти свою нишу.
Примеру Kaiyi вполне могут последовать и другие китайские производители. Речь идет о тех, чьи ежемесячные продажи по всей России сейчас недотягивают и до 50 машин. Среди них есть и компании, которые пытались запустить сборку в нашей стране, отмечает эксперт.
Однако при столь низких объемах реализации и отсутствии серьезных маркетинговых вложений говорить об успешности таких брендов просто не приходится.
Российский авторынок сейчас находится на совершенно ином этапе развития по сравнению с 2022–2023 годами. Поэтому марки с минимальной узнаваемостью и скромными продажами, вышедшие на рынок официально 3–4 года назад, вполне могут решить свернуть деятельность — по крайней мере, когда речь идет о реализации новых машин.
- «За рулем» можно читать в ВКонтакте
846