В России появилась возможность приобрести японский кей-кар Honda N-Box — цена на него стартует от 1 085 000 рублей, что даже ниже, чем у LADA Granta в некоторых версиях. Сейчас на рынке представлено всего две таких машины.
Первый экземпляр, доступный для заказа во Владивостоке, выполнен в стандартном исполнении. У него забавная внешность: мелкая решётка радиатора с круглыми отверстиями (кажется, будто её позаимствовали у бытовой техники) и круглые фары, напоминающие глаза. Зато внутри он оказался на удивление практичным для своих крошечных габаритов.
Honda N-Box
Интересное совпадение: тот самый базовый N-Box за 1,085 млн рублей обходится дешевле, чем LADA Granta Active Cross в начальной комплектации (от 1 206 000 рублей). А если присматриваться к универсалу Granta Cross, разрыв становится ещё заметнее — там цены переваливают за 1 371 000 рублей. Правда, оснащение у «японца» скромное: пластиковый мультируль, никакого климат-контроля, магнитолы тоже нет — ставить придётся самому. Диски штампованные, салон тканевый, а приборная панель выведена на небольшой 7-дюймовый экран.
Главная фишка N-Box — его внутренняя трансформация. Бензобак инженеры спрятали под передними креслами, из-за чего пол сзади получился очень низким. Задние сиденья можно не только сложить, но и поднять подушки вертикально. По сути, там легко поместится высоченный цветок в горшке, рассада, велосипед или любой другой крупный груз — дачникам такое точно пригодится.
Интерьер Honda N-Box
Нештрафуемый порог в 20 км/ч: подарок автомобилистам или научно обоснованное решение?
Второй вариант стоит подороже — 1 325 000 рублей, и продаётся он в Хабаровске. Речь о версии N-Box Custom, которая выглядит агрессивнее за счёт массивной решётки радиатора, светодиодной полосы на всю ширину капота и динамических поворотников.
Салон тут совсем другой: кожаная обивка сидений, шторки на задних боковых окнах, электронный «ручник», однозонный климат-контроль, подогрев передних кресел и зеркал, электропривод боковых дверей, бесключевой доступ с кнопкой старта, камера кругового обзора и даже цифровая приборка. Правда, мультимедийной системы с завода опять нет.
По технике оба автомобиля абсолютно одинаковые: под капотом стоит 0,7-литровый атмосферник мощностью 58 лошадиных сил, работающий в паре с вариатором. Привод только передний, хотя в Японии есть и полноприводные версии с турбиной (64 силы). Кстати, это не единственный японский кей-кар на российском рынке — ранее можно было заказать Mitsubishi Delica Mini, тоже праворульный, по цене от 890 000 рублей.
- «За рулем» можно читать в ВКонтакте
Получи билет на СТО EXPO 2026
Выставка СТО EXPO 2026
Крупнейшая выставка запчастей и послепродажного обслуживания в России — СТО EXPO — стала бесплатной для наших читателей! За рулем — официальный партнер мероприятия, а значит, вы можете посетить экспозицию с 26 по 29 мая после простой регистрации по ссылке.
До встречи на СТО EXPO, друзья!
1312