Тормозная система автомобиля может перегреваться, и заметить это довольно просто. Если педаль тормоза стала менее отзывчивой, а машина реагирует на нажатие с задержкой, стоит насторожиться — это один из главных сигналов неисправности, рассказал «Газете.Ru» исполнительный директор управления по работе с партнерами «СберЛизинга» Ашот Ерицян.
На деле перегрев нередко сопровождается еще и дымом от колес, характерным запахом гари или вибрациями. По словам эксперта, такие симптомы говорят о работе элементов системы в критическом режиме. Из-за высокой температуры снижается коэффициент трения между колодками и дисками, что напрямую влияет на эффективность торможения. Особенно это опасно, когда нужно резко остановиться, например, в экстренной ситуации.
Помимо риска аварии, регулярный перегрев сильно ускоряет износ деталей — дисков, колодок и самой тормозной жидкости. В итоге страдает не только безопасность, но и кошелек владельца: ремонт после такой эксплуатации обойдется недешево.
По словам Ерицяна, проблема возникает в нескольких типичных ситуациях. Во-первых, это затяжные спуски, где водитель вынужден постоянно держать ногу на педали тормоза. Во-вторых, интенсивное движение в городе с бесконечными остановками и стартами. Факторами риска также служат перегруженный автомобиль и агрессивная манера езды — чем сильнее нагрузка на систему, тем вероятнее ее перегрев.
Как быть, если инспектор намеренно «завалил» на экзамене по вождению?
Чтобы избежать неприятностей, эксперт советует придерживаться плавного стиля вождения. Резкие и частые торможения стоит свести к минимуму. На спусках лучше включать пониженную передачу и тормозить двигателем — это здорово помогает снять нагрузку с тормозных механизмов.
Плюс ко всему необходимо регулярно проверять состояние колодок, дисков и тормозной жидкости. Как подчеркивает Ерицян, исправная и вовремя обслуженная система гораздо лучше справляется с нагрузками и сохраняет эффективность в самых разных условиях.
- «За рулем» можно читать в ВКонтакте
222