Смена сезонов, а особенно переход от зимы к весне, — повод не просто заменить масло, но и провести углублённый осмотр машины. Практика показывает, что многие неочевидные на первый взгляд детали могут преподнести неприятный сюрприз, причём замена некоторых из них обходится копейки. Об этом в эфире Радио «Комсомольская правда» предупредили автомобильные специалисты.
Первым делом эксперты советуют проверить шкив генератора. Проблема в том, что износ подшипников в этом узле быстро даёт нагрузку на смежные детали — в итоге может порваться ремень или выйти из строя сам генератор, а это уже совсем другие деньги. Не менее внимательно нужно отнестись и к приводному ремню: трещины на нём требуют замены прямо сейчас, иначе есть риск повредить систему ГРМ. Последствия такого удара — дорогущий ремонт двигателя. Кстати, и ролики, которые часто остаются «за кадром», тоже стоит осмотреть — их люфт даёт шумы и делает работу мотора нестабильной.
Забывают водители и о сайлентблоках, хотя их износ напрямую отражается на состоянии покрышек — резина стирается быстрее и неравномерно. На ту же тему: после зимы очень желательно проверить, насколько надёжно закреплена защита двигателя, потому что на ямах и наледях крепления нередко ослабевают.
Отдельная история — система кондиционирования. Специалисты настаивают, что её нужно обязательно чистить, особенно после зимнего простоя: в фильтрах и воздуховодах активно размножаются бактерии. Между прочим, кондиционер вообще полезно периодически запускать круглый год. Даже в мороз это помогает сохранить герметичность системы и избежать утечек фреона.
Как быть, если инспектор намеренно «завалил» на экзамене по вождению?
Как пояснил эксперт Андрей Ломанов, дозаправка хладагентом обычно требуется раз в несколько лет. Правда, на современных авто процедура может быть сложнее из-за конструктивных особенностей. Ломанов особо предупредил: если в системе нет фреона, включать кондиционер ни в коем случае нельзя — это практически гарантированная поломка.
Ещё одна деталь, про которую многие забывают: режим рециркуляции воздуха. Он отлично ускоряет охлаждение салона и убирает неприятные запахи с улицы. Но, как подчеркнул эксперт, пользоваться им постоянно не стоит — воздух внутри застаивается, его качество падает, а стёкла начинают потеть.
- «За рулем» можно читать в ВКонтакте
78