Практически 16 млрд долларов убытков заставили Honda пересмотреть свою продуктовую линейку самым радикальным образом. Под нож уже пошел проект Afeela 1 — совместный электрокар с Sony, от которого японцы отказались. Но теперь речь зашла о куда более массовых и любимых публикой моделях.
Поставщики компании раскрыли пугающие сроки. Например, новое поколение минивэна Odyssey не стоит ждать раньше следующего десятилетия — модернизацию отложили минимум на три года. Примерно тогда же на конвейер встанет обновленный Accord. А вот компактный кроссовер HR-V будет жить без смены поколений целых два года, и лишь к 2032 году появится его наследник. Получается, что Honda замораживает развитие даже бестселлеров, не обращая внимания на натиск китайских марок и конкурентов.
В еще более жестком цейтноте оказалась премиум-марка Acura, принадлежащая Honda.
Производство седана TLX, кроссоверов ZDX и RDX (последний — лишь временно) уже остановлено. Теперь очередь MDX — его обновление тоже перенесли на начало 2030-х. Параллельно с этим Integra будет выпускаться без серьезных изменений целых десять лет. Схожая судьба ждет и MDX.
Официальный представитель Honda, в целом, подтвердил эту информацию, добавив, что компания уверена в своем курсе. Стратегия, похоже, делает ставку на гибриды: производитель планирует наращивать число машин с такой силовой установкой. Свежий пример — недавно дебютировавший обновленный Kia XCeed, хотя он здесь и ни при чем.
- «За рулем» можно читать в ВКонтакте
212