Первый квартал 2026 года обернулся парадоксом для рынка легковых шин в России.
Общий объем продаж шин в РФ остался на уровне прошлого года, однако достигнуто это исключительно за счет зарубежных поставок. Собственное производство, напротив, серьезно просело.
Эксперт рассказал, как сэкономить 1–2 бака топлива за сезон
По данным опроса участников отрасли, реализация российских покрышек сократилась в среднем на 20%. Этот провал с лихвой компенсировал рост импорта — плюс 25%. Основной поток идет из Китая, доля которого в структуре ввоза достигает 70%. Только за первые три месяца года Поднебесная отгрузила в нашу страну более 6,4 миллиона шин, что на 53% больше, чем год назад.
На рынке сложилась парадоксальная ситуация: склады переполнены остатками, что вынуждает дилеров демпинговать и давит на прибыль. Покупатели не спешат обновлять резину из-за дороговизны и предпочитают ездить на старых комплектах до пяти-шести лет. Плюс ко всему аномальные снегопады сместили спрос: люди раскупали зимние шины, перенося покупку летних на более поздний срок.
Какие скрытые риски таят в себе шины с пробегом
Производители уже инициировали защитное расследование в ЕЭК, надеясь на введение квот и заградительных пошлин против дешевеющего импорта.
Впрочем, в отрасли пока осторожны: итоговые цифры года будут зависеть от того, насколько активным получится растянутый летний сезон.
- «За рулем» можно смотреть на YouTube
173