Число кибератак на современные машины в 2025-м подскочило на 21% — зафиксировано 430 инцидентов против 356 годом ранее. Об этом сообщил Владимир Педанов, руководящий направлением кибербезопасности транспортных средств в АО «ГЛОНАСС». Он сослался на совместное исследование этой компании и «Технологий безопасности транспорта».
Чаще всего злоумышленники целились в облачные сервисы и API автопроизводителей — почти 37% всех атак. На втором месте взломы мультимедийных систем через Bluetooth, Wi-Fi или неофициальные прошивки, которые набрали около 16%. Атаки на системы помощи водителю и сенсоры составили почти 15%, а остальные 32% пришлись на прочие способы воздействия на электронику.
FELIX — мотоциклистам: не только антифриз
«В сегодняшних реалиях автомобиль — это компьютер на колесах с постоянным выходом в интернет. Производители, особенно в гонке за функционалом, часто экономят на безопасности. Также в России растут случаи уязвимостей, связанных с „серым“ импортом: машины остаются без официальных обновлений и с привязкой к чужим облачным аккаунтам», — объяснил Педанов.
Из заметных инцидентов прошлого года он упомянул массовую блокировку Porsche из-за потери связи со спутниковой противоугонной системой. Кроме того, хакеры взламывали аккаунты владельцев Li Auto, получали полный доступ к машинам и требовали выкуп. Фиксировались и атаки на дилерские CRM-системы, что приводило к утечкам персональных данных, а также попытки дистанционной блокировки коммерческого транспорта.
В 2026 году, по прогнозам, количество атак может вырасти — и не только на сами автомобили, но и на инфраструктуру вроде зарядных станций. Их, к слову, в одной только Москве больше трех тысяч, а по всей России — около десяти тысяч.
- «За рулем» можно читать и в MAX
86