Казалось бы, с приходом тепла проблемы двигателя остаются в прошлом.
Замена масла: 5 фатальных ошибок, которые угробят мотор
Но эксперт предупреждает: жара для мотора — настоящее испытание. Главная проблема в это время — перегрев. Если система охлаждения не в порядке, антифриз утек, радиатор забит тополиным пухом или сломался вентилятор, двигатель быстро закипит.
Вторая беда — расход масла. Из-за высокой температуры масло становится жиже и быстрее угорает. Охлаждению масла способствует обдув поддона картера, эффективность которого зависит от уличной температуры. Летом при высоких скоростях (свыше 150 км/ч) расход масла резко растет, что может привести к падению давления и поломке двигателя. Не стоит полагаться на сигнал лампы давления масла — лучше регулярно проверять уровень щупом.
Масло для двигателя: 5 ошибок, которые могут прикончить мотор
Осторожными стоит быть и владельцам прицепов: дачные стройматериалы или катер создают критическую нагрузку, на которую обычный легковой двигатель не рассчитан.
Еще одна ловушка — глубокие лужи. Попытка лихо проскочить тводно препятствие часто заканчивается гидроударом: жидкость попадает в цилиндры. Поршень по пути к верхней мертвой точке попытается сжать воду, а она, как известно, несжимаема. При этом произойдет поломка поршня или шатуна. А это капитальный ремонт или замена двигателя.
Даже воздух порой таит угрозу из-за пыли. Очищать от нее воздух, поступающий в двигатель, призван воздушный фильтр. В южных степях пыть его быстро забивает. Если он порвется или впускной тракт окажется негерметичным, абразивная грязь попадет внутрь мотора.
Специалист советует: следите за уровнем масла, проверяйте систему охлаждения и фильтры и не штурмуйте броды на скорости.
- «За рулем» можно читать и в Телеграм
989