Многие водители спорят, какая коробка экономичнее.
Как объяснил эксперт «За рулем» Алексей Ревин, сама по себе коробка не расходует топливо — это зависит от ее связки с двигателем.
Изящный способ решить распространенную проблему с сиденьями в машине
С точки зрения физики механика выигрывает. КПД механики достигает почти 98%, тогда как у автомата он колеблется от 86 до 94%. В автомате энергия теряется из-за гидротрансформатора, постоянной работы масляного насоса и трения фрикционов. Неслучайно АКП греются и требуют охлаждения, а МКП — нет.
Казалось бы, механика вне конкуренции, но тут в игру вступает количество передач. У механики их не больше шести, а современные автоматы бывают восьми- и даже десятиступенчатыми. Чем больше ступеней, тем точнее коробка удерживает мотор в зоне низкого расхода. Поэтому старые четырехступенчатые автоматы действительно проигрывали, а новые многодиапазонные могут оказаться экономичнее «ручки».
Почему скрипит подвеска автомобиля и как устранить скрип?
Однако главный фактор — водитель. Резкие старты и нелюбовь к высокой передаче на механике сведут на нет любые инженерные ухищрения.
Таким образом, идеальный вариант — современный многодиапазонный автомат в руках спокойного водителя.
Подробнее об этом в полной версии материала.
- «За рулем» можно читать и в Телеграм
9408