Апрельский снегопад накрыл Подмосковье. Однако главный риск, по словам специалистов, сосредоточен на стоянках жилых комплексов. Толпы водителей уже поменяли покрышки на летние и теперь вынуждены передвигаться в зимних условиях.
Руководитель школы контраварийной подготовки Виктор Мартыненко в интервью «Радио 1» объяснил, почему уповать на электронику бесполезно, а каршеринг в такую погоду становится злом. Стаж и умные системы, считает эксперт, не панацея. Даже опытный водитель может попасть в ловушку, уверяя себя, что при заносе автомобиль останется в полосе. Это ошибка — физику никто не отменял.
Что нам заливают в двигатели — рейд по сервисам
Сложность в том, что люди не перестраивают сознание под реальное сцепление летней резины со снегом. Тормозной путь становится непредсказуемым, а машина — «максимально неуправляемой». Шина, поясняет Мартыненко, полноценно функционирует лишь при среднесуточной температуре около пяти градусов. А вот зимние покрышки при +2 и мокром снеге ведут себя гораздо логичнее и предсказуемее.
Особая тревога у специалиста связана с каршерингом. Именно пользователи поминутных авто, по его наблюдениям, часто становятся виновниками аварий в непогоду. Водитель садится в машину, не зная, какие на ней шины и как она себя поведет, — главная задача просто быстрее доехать до точки. Молодые люди, по словам Мартыненко, постоянно попадают в ДТП на каршеринге.
Эксперт предлагает в идеале вводить ограничения на использование сервисов аренды при снегопадах. Если поездка неизбежна, нужно забыть о резких манёврах.
- «За рулем» можно читать в ВКонтакте
188