Владельцам машин стоит приготовиться к неприятному сюрпризу: стоимость некоторых услуг по ремонту авто выросла куда заметнее, чем в среднем по рынку. По данным аналитиков, рост цен оказался неравномерным — на одни операции прайсы взлетели на десятки процентов, а другие подорожали лишь символически.
Причём, если смотреть на общую картину, то больше всего пришлось раскошелиться тем, кто меняет кузовные детали или красит машину. Эти процедуры потяжелели в цене в среднем на 20–25% за последние полгода. Причина банальна — подорожание лакокрасочных материалов и дефицит качественных комплектующих, особенно для иномарок.
Что нам заливают в двигатели — рейд по сервисам
Правда, есть и те работы, стоимость которых почти не изменилась. Например, замена масла и технических жидкостей прибавила в цене лишь 5–7%, а диагностика подвески и вовсе осталась на уровне прошлого года. Всё упирается в конкуренцию: шиномонтажей, мелких СТО и «гаражных» мастеров на рынке хватает, и они сдерживают аппетиты.
Подорожание ремонта трансмиссии и двигателя тоже заметно, но не так катастрофично — примерно 12–15%. Тут играет роль сложность работ и необходимость привлекать узких специалистов, которых сейчас найти непросто. А вот электрика, наоборот, подорожала скромнее — всего на 8–10%, хотя, казалось бы, сложных электронных систем в современных авто всё больше.
Уступает тот, у кого дешевле машина... А как по ПДД?
Что интересно, в разных регионах динамика различается. В Москве и Санкт-Петербурге прайсы сервисов подскочили сильнее — до 18–20% в среднем, тогда как в областных центрах рост составил лишь 10–12%. Эксперты связывают это с разным уровнем аренды и оплаты труда квалифицированных кадров.
В общем-то, владельцам авто приходится всё тщательнее планировать бюджет на техобслуживание. Если раньше можно было приехать «на глазок», то теперь без предварительной калькуляции не обойтись — особенно когда речь идёт о кузовном ремонте или замене агрегатов.
- «За рулем» можно читать в ВКонтакте
79