Современные моторные масла — вещь хитрая. Они напичканы присадками, которые сами отмывают двигатель. Иван Ширлин, работающий экспертом по смазке в «Газпромнефть — смазочные материалы», утверждает: если лить нормальное масло и менять его по графику, никаких доп процедур не нужно. Но есть исключения, когда без промывки не обойтись.
Первое — классика жанра. Владелец перекатал положенный интервал. В картере скапливаются шламы, лаки и нагар. Заливать туда свежее масло бессмысленно: оно моментально убьётся об эту грязь. Второе — в поддон попала вода или антифриз. Проверить просто: на масляном щупе вы увидите белесую эмульсию. Смазка разрушается, образуются густые отложения, и мотор начинает страдать.
Третий случай — особенно неприятный. Если внутрь попали посторонние жидкости, гнать машину своим ходом нельзя. Только на эвакуаторе сразу в сервис. Там сначала найдут причину утечки, а потом сделают многократную промывку: выкрутят свечи, отключат подачу топлива и будут крутить коленвал стартером, меняя масло до тех пор, пока эмульсия не перестанет выходить.
А вот если на щупе отчетливо пахнет топливом, паниковать раньше времени не стоит. Специфическая чистка не нужна. Просто поменяйте масло как обычно. Топливо воздействует иначе: сначала разжижает смазку, потом усиливает окисление, но стандартная замена решает проблему.
Как я купил на дачу мойку высокого давления (и что из этого вышло)
Отдельная история — покупка подержанного авто. Вы понятия не имеете, что предыдущий хозяин лил в мотор и как часто менял. Ширлин считает, что промывка тут — лучший способ обнулить историю и избавиться от скрытых угроз.
Выбор средства для промывки
На рынке полно специальных промывочных жидкостей, но эксперт советует более щадящий вариант. Самый эффективный способ — использовать то же самое свежее масло, на котором вы поедете дальше.
Логика простая: при сливе в картере и масляных каналах остается от 5 до 15% старой смазки. Если залить агрессивную «химию», её несливаемый остаток смешается с новым маслом и испортит вязкость или пакет присадок. Поэтому после сторонней промывки лучше дополнительно пройтись свежим маслом.
Вот схема «мягкой» чистки:
- Первым делом сливаете отработку, ставите новый фильтр.
- Заливаете свежее масло — то самое, на котором планируете ездить.
- Катаетесь на нём сокращённый пробег: 2–3 тысячи километров. Моющие присадки за это время мягко растворяют все отложения.
- Снова меняете масло и фильтр.
Для лучшего эффекта процедуру можно повторить 2–3 раза.
- «За рулем» можно смотреть на YouTube
3170