Совместное предприятие Renault и Geely под названием Horse Powertrain анонсировало свежую разработку — силовую установку X-Range C15 Direct Drive. Компания честно признаёт: главная цель новинки — дать двигателям внутреннего сгорания второе дыхание и упростить автопроизводителям переход от чистых электромобилей к различным гибридным схемам, будь то подключаемые или последовательные гибриды.
X-Range C15 Direct DriveКонструкция представляет собой компактный модуль «всё в одном». Внутри общего корпуса спрятаны четырёхцилиндровый мотор, трансмиссия, электродвигатель и силовая электроника. Такая компоновка серьёзно упрощает интеграцию в любые платформы. По задумке инженеров Horse, блок можно разместить на заднем подрамнике — в некоторых электромобилях он даже способен заменить задний электромотор, превращая их в более универсальные гибридные версии.
X-Range C15 Direct Drive
Какой броневик лучше защитит солдат: российский, турецкий или словацкий?
Доступны будут две версии агрегата. Базовая — атмосферная, выдающая до 94 лошадиных сил (70 кВт). Второй вариант — турбированный, мощностью 161 л.с. (120 кВт), он больше подходит для машин D-класса и лёгкого коммерческого транспорта. В обеих модификациях установка умеет работать как генератор — как по последовательной, так и по параллельной схеме, а электромотор активно участвует в движении.
X-Range C15 Direct DriveРазработка годится не только для заднеприводных машин, заявляют в Horse. X-Range C15 Direct Drive можно объединить с передним электромотором — получится полноценный полный привод. Ключевое преимущество такого подхода: возможность на лету превращать чистые «электрички» в гибриды почти без переделки конвейера. Особенно это выгодно брендам, которые пересматривают свои планы по тотальной электрификации и подыскивают более гибкие решения для рынка.
- «За рулем» можно читать в Одноклассниках
520