Госдума на заседании 15 апреля не поддержала инициативу, которая могла бы легализовать движение мотоциклов, мопедов и автомобилей со знаком «Инвалид» по полосам для общественного транспорта. Депутаты отклонили законопроект, предлагавший снять с водителей этих транспортных средств административную ответственность за такой выезд.
|
Лучшие посты в MAX: | ||
|
Toyota может выпустить компактный пикап на базе нового RAV4
|
Кроссовер Tenet T4L запущен в производство полного цикла в Калуге
|
Продажи Volkswagen в России взлетели почти в 4 раза!
|
Сейчас статья 12.17 КоАП РФ карает не только за движение или остановку на «выделенке», но и за непредоставление преимущества машинам со спецсигналами — скорой помощи, полиции или пожарным. Авторы же законопроекта в пояснительной записке делали акцент именно на разгрузке дорог, утверждая, что разрешение для мотоциклов и инвалидов пользоваться полосами для общественного транспорта позволит оптимальнее использовать дорожное пространство.
Сломается ли бензонасос, если ездить на «лампочке»?
Комитет Госдумы по государственному строительству и законодательству с такой логикой не согласился. По сути, парламентарии указали на подмену понятий: освобождение от ответственности по этой статье автоматически касалось бы и нарушения правил проезда машин с мигалками, а не только использования выделенных полос.
Почему выделенки остаются неприкосновенными
Сама идея создания таких полос — обеспечить приоритетное и бесперебойное движение автобусов и троллейбусов, повышая тем самым привлекательность общественного транспорта. Даже спецслужбы — полиция, скорая, МЧС — имеют право на выделенку лишь при выполнении срочных задач, что строго закреплено в законе.
Три способа купить новую машину без наценки (и что не так с автомобильными маркетплейсами)
Допуск на эти полосы частных транспортных средств, по мнению комитета, подрывает саму суть их создания. В реальности это не снизит, а, наоборот, может увеличить нагрузку на общественный транспорт, создав хаос и дополнительные риски.
Риски для безопасности дорожного движения
В заключении комитета отдельно подчёркивается угроза безопасности. Совместное движение на одной полосе крупногабаритных автобусов, которые часто останавливаются, и мотоциклов с совершенно другой динамикой разгона и торможения — прямой путь к росту аварийности. Такое смешение типов транспорта создаёт повышенный риск ДТП.
- «За рулем» можно читать и в Телеграм
234