На заводе двигателей КАМАЗа прошла модернизация производства — она коснулась процессов сборки моторов, силовых агрегатов и раздаточных коробок.
КАМАЗ может перейти на сокращенную рабочую неделю
В частности, на стыковке силовых агрегатов была введена система андон — это увеличило такт конвейера на 7%. А модернизация испытательных боксов для раздаточной коробки в сборе с насосом ГУР дала снижение дефектов по течи насоса на 90%.
В окраске — модернизировали моечную машину, улучшив адгезию и обеспечив двухсменный режим мойки и окраски.
Кроме того, на 90% снизили количество дефектов «сход ремня» на силовых агрегатах НЕФАЗа — благодаря разработанному приспособлению для проверки соосности.
Завод двигателей КАМАЗа модернизировал сборку силовых агрегатов
Выездной совет по качеству на заводе двигателей возглавил гендиректор КАМАЗа Сергей КогогинЧто еще сделали:
- модернизировали испытательный стенд по креплению фланца (шип-паз) — можно выявлять вибрацию в соединении и некачественные фланцы;
- внедрили лабиринтное уплотнение фланца на раздаточной коробке — оно более герметичное и надежное.
В планах — автоматизация нанесения маркировки, запуск лазерного удаления коррозии, реорганизация участка обработки деталей колесного редуктора, а также повышение эффективности производства за счет внедрения дополнительных приспособлений.
Отметим, что в марте КАМАЗ остался лидером тяжелого грузового сегмента авторынка РФ, а также впервые за долгое время обошел ГАЗ в продажах среднетоннажников.
- «За рулем» можно читать в ВКонтакте
824