Согласно второй волне исследования САППА РОМИР, проведенной в ноябре-декабре 2025 года, средняя стоимость нового автомобиля в России достигла 2,8 млн рублей.
В России начались продажи семиместного минивэна Sollers SF1
При этом ценовой разброс между брендами существенен: от 1,37 млн рублей у Lada до 4,5 млн у китайских марок премиум-сегмента.
Самый демократичный сегмент по-прежнему представлен автомобилями Lada, в то время как основную массу в среднем ценовом диапазоне формируют популярные китайские бренды — Geely, Haval, Chery и Changan (2,8–2,9 млн руб.). Верхнюю планку цен удерживают GAC (3,6 млн) и Tank (4,5 млн руб.).
Средняя стоимость нового авто (руб.):
- ВАЗ/Lada — 1,374 млн
- Omoda — 2,331 млн
- Belgee — 2,557 млн
- Geely — 2,813 млн
- Haval — 2,819 млн
- Chery — 2,855 млн
- Changan — 2,989 млн
- Jaecoo — 3,072 млн
- Jetour — 3,086 млн
- Exeed — 3,103 млн
- GAC — 3,620 млн
- Tank — 4,536 млн.
Рынок фактически структурирован вокруг трех ценовых зон — доступной, массовой и премиальной, причем основная доля спроса приходится на диапазон 2,5–3,1 млн рублей.
Как отмечает Людмила Фукова, старший директор по работе с клиентами РОМИР, автомобиль сегодня превратился в сложное финансовое решение. Рынок зафиксировался вокруг нового, более высокого «порога входа», и теперь конкуренция идет не столько между брендами, сколько между ценовыми сегментами.
Покупатель ориентируется, прежде всего, на «зону доступности». В этих условиях производителям и дилерам необходимо точно попадать в ценовые ожидания аудитории и грамотно формировать продуктовые линейки.
- «За рулем» можно читать и в MAX
352