Многие водители ошибочно полагают, что с небольшой деформацией покрышки можно проехать еще тысячу километров.
Что будет, если ездить с грыжей на колесе
Но любая грыжа на колесе — это не просто косметический дефект, а сигнал SOS от вашего авто, напомнили эксперты издания Pravda.Ru. Представьте, что внутренний силовой каркас шины лопнул, и теперь под давлением воздуха резина выпирает наружу, становясь беззащитной перед любой дорожной ямой.
По словам инженера-автомеханика Михаила Лазарева, главная причина таких повреждений — ударная нагрузка при наезде на препятствия, усугубленная неправильным давлением в колесах. Перекачанная шина тверда как камень, а недокачанная — чрезмерно мнется и перегревается.
Визуальный осмотр здесь важнее любых датчиков: если вовремя не заметить деформацию, на высокой скорости покрышка может разрушиться без предупреждения, создав аварийную ситуацию.
Внедорожник от Geely претендует на место Дефендера
Автослесарь Денис Хромов предупреждает, что хотя шины и ремонтируют, даже качественная вулканизация не вернет колесу былую прочность — «прооперированную» шину лучше оставить для спокойной езды по дворам или отправить на «запаску», чтобы не рисковать на трассе.
Ведь на кону не только стоимость нового комплекта резины, но и безопасность всех, кто в машине.
- «За рулем» можно смотреть на YouTube
163