На прошлой неделе Минпромторг опубликовал перечень машин, которые можно использовать в такси после вступления в силу закона о локализации 1 марта 2026 года.
Кроме российских автомобилей в список вошли уже 10 моделей электромобилей и подзаряжаемых гибридов, которые собираются в РФ: Evolute — I-PRO, I-JOY, I-SKY, I-JET, I-SPACE; Voyah — Free, Dream, Passion; Москвич — 3е, а также в ближайшее время войдут АмберАвто и будущий Атом.
Список будет обновляться по мере появления на рынке новых моделей, подходящих под требования. Усилия ведомства понятны, вот только какие машины действительно лучше всего подходят для работы в такси? Мнения на этот счет у наших экспертов разделились.
Александр Мироненко, PUNKT E, заместитель генерального директора по развитию:
Александр Мироненко, PUNKT E, зместитель генерального директора по развитию
— Таксопаркам необходимо большее разнообразие новых электромобилей классов «эконом» и «комфорт» от разных производителей. Их эксплуатация обходится дешевле, чем машин с ДВС, благодаря низким затратам на обслуживание, госсубсидиям на покупку, льготному лизингу, бесплатной парковке и отсутствию транспортного налога. Кроме того, как показывает китайский опыт, электромобили помогают снизить уровень шума в городах.
Александр Коротков, CEO Likvi.com:
Александр Коротков, CEO Likvi.com
— Для любого таксопарка ключевыми критериями при выборе автомобиля всегда будут экономичность и надежность. Все-таки бизнес — это про прибыль. Машина должна быть неприхотливой к качеству топлива, выдерживать частые запуски и остановки в городском режиме, а полная или максимально полная оцинковка кузова почти обязательна, особенно с учетом климата большинства регионов России.
Слегка второстепенны, но также важны интеллектуальные ассистенты, зимний пакет, мягкая подвеска и в некоторых случаях полный привод — все это повышает удобство эксплуатации и безопасность водителей и пассажиров, особенно в холодный сезон.
Если говорить о моделях, которые действительно соответствуют этим критериям, таких автомобилей на рынке не так много. Один из наиболее удачных кейсов — Haval Jolion. Здесь и дешевые кузовные элементы, как на разборках, так и у официалов, и допуск на 92-й бензин, высокий клиренс и приятный салон.
|
Лучшие посты в MAX: | ||
|
Toyota может выпустить компактный пикап на базе нового RAV4
|
Кроссовер Tenet T4L запущен в производство полного цикла в Калуге
|
Продажи Volkswagen в России взлетели почти в 4 раза!
|
Даже после того, как ряд таксопарков начали распродавать свои авто в преддверии новых требований о локализации, эти машины сохранили на балансе и будут ездить по дорогам до последнего. Причин несколько: во-первых, у Jolion все еще значительный неизрасходованный ресурс — многие автомобили не преодолели и отметки в 150 тысяч км. А во-вторых, его сборка локализована в России, что делает модель потенциально подходящей под новые правила; не исключено, что она может попасть в обновленные списки в перспективе.
В сегменте комфорт-класса по-прежнему сложно представить автомобиль, который смог бы полноценно заменить Toyota Camry. Именно она стала трендсеттером сегмента «комфорт», а затем и «комфорт-плюс» у популярных агрегаторов.
Сергей Пиголкин, основатель международного автомобильного маркетплейса CarClick:
Сергей Пиголкин, основатель международного автомобильного маркетплейса CarClick
— За последние полгода мы наблюдаем растущий спрос со стороны таксистов на новые автомобили некитайских брендов. В их числе — Hyundai Elantra (от 2 млн рублей), Sonata (от 2,8 млн), Kia Cerato (от 1,9 млн) и K5 (от 2,6 млн), Skoda Octavia и Superb (от 2,7 млн), а также Toyota Camry (от 3,3 млн).
Список авто для работы в такси расширят
Указаны цены для физических лиц, что таксисты и делают. Это говорит о желании многих таксистов вернуться к «привычным» им автомобилям, которые отвечают удобством, надежностью и высокой ликвидностью на вторичном рынке, в отличие от китайских брендов.
Фактически, таксисты голосуют рублем за те автомобили, которые считают оптимальными для работы.
- «За рулем» можно смотреть на YouTube
377