По состоянию на конец июня 2025 года в России зарегистрировано 2,59 млн грузовых автомобилей — за последние полгода показатель подрос всего на 0,8%.
Как заставить грязь бояться вашего автомобиля — все способы
Прибавка в цифрах — 20,6 тысяч машин, причем иномарок стало больше на 16,3 тысяч, а отечественных грузовиков — лишь на 4,3 тысячи автомобилей. Однако по совокупному объему у российских марок пока преимущество перед иноземными: 56% (1,45 млн ед.) против 44% (1,15 млн ед.). Самые популярные машины — это все еще КАМАЗ, ГАЗ и Урал, формирующие основу грузового парка страны.
Автостат Инфо: две трети всех грузовиков в России имеют возраст 10 и более лет
|
НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ»
Закажите на одном из маркетплейсов:
OZON,
WB
или
Яндекс Маркет
ЖУРНАЛ
НА ДОМ |
Также, несмотря на экспансию китайских брендов, среди иномарок главенствуют отнюдь не они: ключевые позиции удерживает техника Volvo (112,7 тыс.), MAN (104,4 тыс.) и Scania (96,3 тыс.). Но основные драйверы прироста — разумеется, именно «китайцы»: Shacman, Fuso, Hyundai и Sitrak.
Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм
Однако они не решают главную проблему: две трети всего российского парка грузовиков — это устаревшая техника, произведенная до 2016 года. Только 7,9 тысяч машин относятся к 2025 году, а пик поставок остался далеко позади: он был в 2023-м, когда ввезли 157 тысяч машин... Автопарк теряет эффективность: старые машины надо чаще ремонтировать и они прожорливее, констатируют эксперты.
- «За рулем» можно читать и в Телеграм
676