В Россию привезли самый экономичный Volkswagen Touareg: сколько за него просят? — журнал За рулем

В Россию привезли самый экономичный Volkswagen Touareg: сколько за него просят?

В РФ стартовали продажи Volkswagen Touareg eHybrid по цене 16,59 млн рублей

В России стартовали продажи обновленного Volkswagen Touareg eHybrid, который в комплектации Elegance оценен в 16,59 миллионов рублей.

В Россию привезли самый экономичный Volkswagen Touareg: сколько за него просят?Volkswagen Touareg
Volkswagen Touareg

Этот внедорожник приводится в движение 3,0-литровым двигателем V6 мощностью 381 л.с. и оборудован аккумулятором с емкостью 17,9 кВтч. Согласно методике WLTP, его расход топлива составляет 2,6 л на 100 км. Запас хода на электротяге составляет всего 46 км, однако динамика весьма впечатляющая — разгон до 100 км/ч занимает 5,9 секунды, а максимальная скорость достигает 250 км/ч.

Touareg eHybrid построен на платформе MLB Evo и включает пневмоподвеску, собственный полный привод 4MOTION и 8-ступенчатую автоматическую коробку передач.

В Россию привезли самый экономичный Volkswagen Touareg: сколько за него просят?Интерьер Volkswagen Touareg
Интерьер Volkswagen Touareg

НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ» Закажите на одном из маркетплейсов: OZON, WB или Яндекс Маркет
ЖУРНАЛ
НА ДОМ

В его оснащение входят кожаный салон с вентиляцией, подогревом и массажем передних сидений, медиасистема с крупным сенсорным экраном и поддержкой Apple CarPlay, колеса диаметром 20 дюймов, адаптивный круиз-контроль и множество ассистентов для водителя.

Напоминаем, на прошлой неделе стало известно о планах Volkswagen прекратить производство Touareg, при этом новый автомобиль не будет иметь прямого преемника.

  • «За рулем» можно смотреть на YouTube

Источник: SpeedMe

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем в новостях на Дзен
Оцените материал
0:0

Отзывы о Volkswagen Touareg (2)

Volkswagen 2012 / срок владения более 5 лет

Достоинства:

Хорошо едет, отличная пневмоподвеска, удобный салон, дизель на одном баке может более 1000 км проехать

Недостатки:

Содержание и ремонт не дешевы

Комментарий:

В целом правда, но по собственному опыту на дизеле течет не задний сальник кв, а уплотнения крышек, если пробег >150к есть смысл сразу цепь менять (она сзади двигателя), Дизель также требует регулярной чиски впуска после EGR/.Мне также пришлось гидротрансформатор ремонтироватьна пробеге 100к

Написать отзыв

Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах: