Электромобиль Xiaomi SU7 столкнулся с негативной реакцией из-за использования чипа Snapdragon 8 Gen 3, который разрабатывался для смартфонов и не подходит для автомобильных систем.
Шведский премиум по цене обычного «корейца» — всё так плохо?
Ли Фэнган, заместитель генерального директора FAW-Audi, отметил, что применение потребительских микросхем в автомобилях недопустимо, так как они не соответствуют строгим отраслевым стандартам. Он добавил, что «Audi никогда не будет экспериментировать на клиентах».
Автомобильные чипы должны функционировать в экстремальных условиях и иметь уровень брака не выше 1 на миллион, в то время как потребительские устройства допускают до 500 ошибок на миллион и имеют срок службы 3–5 лет.
Хотя Xiaomi утверждает, что модуль с чипом сертифицирован по стандарту AEC-Q104, сам Snapdragon 8 Gen 3 не считается автомобильным, что вызывает вопросы о надежности и долговечности систем SU7, особенно при интенсивной эксплуатации.
Несмотря на критику, Xiaomi Auto уже достигла 300 000 поставленных электромобилей в Китае всего через 15 месяцев после выхода на рынок.
- «За рулем» можно читать в Одноклассниках
Источник: CarNewsChina
86