Компас и Валдай, подвиньтесь: представлена новая коммерческая техника — журнал За рулем

Компас и Валдай, подвиньтесь: представлена новая коммерческая техника

Китайский бренд SDAC представил два грузовика для России и анонсировал еще один

На выставке «Иннопром 2025» официально представлена коммерческая техника бренда SDAC, являющегося частью китайского холдинга Weichai.

Показаны две машины, анонсирована еще одна. Фактически вся линейка — конкуренты новых семейств КАМАЗа и ГАЗа, соответственно, Компаса и Валдая. А часть линейки метит в нишу более компактных ГАЗелей. Так, один из выставочных образцов — изотермический фургон на базе шасси SDAC J7,5 для перевозки товаров, требующих соблюдения температурного режима. Колесная база фургона — 3300 мм, полная масса — 3,5 тонны. Под кабиной — дизель 2.3, 125 л.с., 370 Нм.

Китайский бренд SDAC представил два грузовика для России и анонсировал еще один

Китайский бренд SDAC представил два грузовика для России и анонсировал еще один

НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ» Закажите на одном из маркетплейсов: OZON, WB или Яндекс Маркет
ЖУРНАЛ
НА ДОМ

Фургон с габаритами 4400 / 2200 / 2200 мм позволяет вместить восемь европаллет. Он изготовлен по бескаркасной технологии, методом вакуумной склейки.

Вторая показанная в Екатеринбурге модель — платформенный сдвижной эвакуатор SDAC K7,5. Тут колесная база — уже 4200 мм, полная масса — 7,5 тонн, снаряженная — 4500 кг, грузоподъемность — 3000 кг. Дизель 3-литровый, с отдачей 144 л.с. и 414 Нм. В арсенале — гидравлическая лебедка с поперечным смещением и гибким оцинкованным тросом длиною 20 м.

Китайский бренд SDAC представил два грузовика для России и анонсировал еще один

Китайский бренд SDAC представил два грузовика для России и анонсировал еще один

И третья модель, которую пока не показали, но анонсировали на второе полугодие 2025 года — SDAC K12, адаптированный под российского покупателя. При полной массе 12 тонн будет три варианта колесной базы: 4200, 4740 и 5300 мм.

Среди сильных качеств называются прочная рама с прямой балкой, увеличенный топливный бак (350 л) из алюминиевого сплава, кабина со спальным местом, системы ABS, ESC и ASR (антибукс). Уже в базе — сиденье водителя на пневмоподвеске и передние дисковые тормоза (задние доступны за доплату), а в будущем обещают внедрить заднюю пневмоподвеску и климат-контроль. Достаточно, чтобы потеснить Валдай с Компасом и прочую уже имеющуюся в РФ развозную технику?

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем в новостях на Дзен
Оцените материал
0:0
Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах: