Приобретение выставочного экземпляра в автосалоне у дилера имеет свои нюансы. Такой автомобиль лишен защитных пленок, может иметь мелкие царапины, потертые сиденья (особенно у китайских моделей), ослабленные фиксаторы дверей и изношенные резиновые уплотнители.
Аккумулятор, скорее всего, потребует замены, кузов и фары покрыты густым слоем полироля, а колеса — «чернилкой».
Продавцы заинтересованы в сбыте таких машин и могут предложить существенную скидку. Однако стоит ли соглашаться? По мнению автоэксперта Максима Затимова, если дисконт действительно значительный, такой вариант стоит рассмотреть. Большинство дефектов, вызванных выставочным режимом, можно устранить недорого — это все еще новая машина без пробега, а все погрешности вполне доступно уберет детейлер.
Японская сборка, кузов не ражвеет, но... Есть вопросы к агрегатам!
Совсем иначе обстоит дело с машинами, которые использовались для тест-драйвов или в рекламных целях. Такие автомобили нередко бились, подвергались небрежной эксплуатации, и их покупать он не советует. А вот выставочный экземпляр — это совсем другая история.
Главный критерий — размер скидки. Если разница с ценой нового авто составляет несколько сотен тысяч, покупка оправдана. При скромном дисконте (менее 50 тысяч) от такой покупки лучше отказаться — игра свеч не стоит.
- «За рулем» можно читать в ВКонтакте
Источник: АвтоВзгляд
1218