В новой статье эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев подробно описывает, как ведут себя на больших пробегах собранные в Узбекистане легковушки Daewoo, Ravon и Chevrolet.
Самые дешевые иномарки на нашем рынке — от 30 000 рублей!
Все это — лицензионные копии очень известных, вполне надежных и иногда даже довольно симпатичных автомобилей. При этом — они недороги, что в нынешних реалиях заставляет задуматься: а не взять ли себе такую «рабочую лошадку»? Если вы ищете в этом направлении, то наверняка обратите внимание на Ravon Nexia R3 — такие седаны UzAuto выпускал сравнительно недавно, с 2015 по 2020 год.
Эксперт «За рулем» рассказал, что ломается в узбекском седане Ravon Nexia R3
Габаритная длина Ravon Nexia R3 составляет 4330 мм, клиренс — вполне приличные 160 мм, а багажник невелик, но достаточен: 376 л.
Сергей Зиновьев, эксперт «За рулем»:
Сергей Зиновьев, За рулем
— К Daewoo Nexia машина отношения не имеет, ибо Ravon Nexia R3 — это Chevrolet Aveo первого поколения с измененным «лицом» и иным набором главных агрегатов. Половина машин на вторичке — с пробегом менее 100 тысяч км. Цены: от 400 тысяч до 1,1 млн рублей. Зависят не столько от возраста и пробега, сколько от состояния. Комбинации мотор-коробка идентичны Daewoo Gentra: двигатель B15D2 1.5 (107 л. с.) в паре с автоматом 6 Т30 или механикой D16 (2/3 машин).
Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм
Статистика поломок скудная и разрозненная. Судя по отзывам недовольных владельцев, сломаться может что угодно в любой момент: нестабильно качество многих компонентов. Однако у довольных владельцев ничего не происходило до 130–150 тысяч км, порой даже в подвеске. Как ни странно, нет особых жалоб и на коррозию. А вот на качество сборки есть. Вердикт: архаичная бюджетная машина.
- «За рулем» можно читать в ВКонтакте
12264